벤츠 SL 63 AMG 로드스터
벤츠 SL 63 AMG 로드스터는 메르세데스-벤츠의 고성능 스포츠카 중 하나로, AMG(아우토모빌 매체 그로스파하트&만후트) 부서에 의해 개조 및 제조되었습니다. 이 스포츠카는 SL 시리즈의 대표 모델로, 다이나믹한 주행 능력과 강력한 퍼포먼스를 제시합니다. Benz SL 63 AMG 로드스터는 굉장한 가속력을 자랑하며, 5.5리터 V8 트윈터보 엔진을 구축하고 있을 것입니다. 이 엔진은 최고 577마력의 힘을 발휘하여, 단지 몇 초 만에 100km/h로 돌진할 수 있습니다. 또한, 7단 이중 클러치 변속기를 통해 신속한 변속과 원하는 퍼포먼스를 바로 전달할 수 있다고 합니다. SL 63 AMG 로드스터는 뛰어난 주행, 그리고 안전한 성능과 조종성을 보여주는 AMG 스포츠 사이드 스키트, 전용 AMG 브레이크 시스템, 스포츠 개조된 서스펜션 등의 장점을 갖추고 있다고 합니다. 또한, 차량 내부는 고급스러운 소재와 편안한 시트, 최신 기술과 인포테인먼트 시스템을 선보이며하여 탁월한 운전 능력을 선사합니다.
벤츠 SL 63 AMG 역사
SL은 시리스는 메르세데스-벤츠의 대표적인 스포츠 오픈카로, 1954년에 첫 모습으로 선보여졌습니다. SL은 ‘슈프라 라이히트’라는 독일어 단어인 ‘Sport Leicht’의 약자로, ‘스포츠 경량차’라는 뜻으로 의미됩니다 SL은 1950년대 후반부터 1960년대 초반까지 생산된 SL 300 ‘금홀리’로 유명하게 되었습니다. 이 차량은 그레이스 켈리라는 할리우드 배우에게서 영감을 받아 스타일링되었으며, 아이코닉한 스타일링과 성능으로 업계에서 명성을 끌었습니다. 그 이후에는 여러 모델의 SL이 출시되었습니다. 1970년대에는 SL 107이 출시되었으며, 이 모델은 노출된 헤드라이트와 탄소 섬유로 제조된 하드탑이 특성이었습니다. 1980년대에는 SL R129이 판매되었으며, 이 차량은 최초로 자동차 안전 기능인 에어백을 장착한 차량 중 하나였습니다.
벤츠 SL 63 AMG 출시
메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)가 지난 4월 정식 출시된 럭셔리 로드스터 SL의 7세대 풀체인지 차량 ‘더 뉴 메르세데스-AMG SL (The new Mercedes-AMG SL)’의 라인업과 가격대를 공표하였습니다. SL은 슈퍼 스포츠카의 전설이 된 레이싱 카 300 SL이 1952년 첫 선을 보인 이후 70년 간 시대를 거듭하며 전 세계에서 가장 성공적인 럭셔리 로드스터의 표본으로 자리매김 하였습니다. 이번 7 세대 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 SL 63 AMG는 AMG의 강한 드라이빙 수준을 갖추면서도 일상 운전에서도 편안하게 사용할 수 있는 실용성을 놓치지 않은 모델입니다. 한국에서는 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 SL 63 AMG 4MATIC+와 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 SL 63 AMG 4MATIC+ 퍼포먼스’ 2종으로 출시되며, 2023 서울모빌리티쇼에서 국내 최초로 공개한 후 판매하였습니다.
벤츠 SL 63 AMG 옵션
Benz AMG SL 63 4Matic+ 주요 옵션에는 AMG Exterior 크롬패키지와 Yellow-painted 브레이크 ,앞좌석 멀티컨투어시트 리어 액슬 스티어링, 에너자이징 패키지플러스 나파가죽 AMG 성능, 스티어링 휠 등을 적용 하였으며, AMG SL 63 4Matic Performance는 AMG Exterior 카본패키지, AMG 퍼포먼스 시트 나파가죽 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠, AMG 하이 퍼포먼스 세라믹 브레이크 시스템, AMG 트랙페이스 AMG 카본 파이버 트림,AMG 카본 파이버 익스테리어 미러, 리어 액슬 스티어링 등의 옵션이 있다고 합니다. 이는 메르세데스-SL 63 AMG 4Matic+ 보다 2500 만원정도 더 비싼 가격대이지만 카본 패키지 브레이크 시스템 등 여러 방면에서 봤을때 비용에 대한 값어치는 충분히 하다고 볼 수 있다고 합니다.
벤츠 SL 63 AMG 내부 디자인
내부는 AMG의 전통적인 스타일을 따르며, 알루미늄, 탄소 섬유, 나파 가죽 등의 고품질 소재로 제작되었습니다. 이를 통해 차량의 경량화와 고품질 감성을 동시에 느낄 수 있을 것입니다. Benz AMG SL 63의 실내 인테리어는 1950년대 SL을 바탕으로 형성되어 있을 것입니다. 정통성과 디지털 감성이 조화롭게 이루어졌습니다. 제트기 터빈 노즐을 연상시키는 송풍구를 시작으로 하여 12.3인치 디지털 계기판과 11.9인치의 중앙디스플레이가 갖춰져 있을 것입니다. 디스플레이는 해가 쨍한 날에도 보다 편안한 시인성을 보여주기 위하여 앞뒤로 기울기를 조절하는 게 가능합니다. AMG 스포츠 시트는 에어 스카프까지 지원합니다. 이전에는 2인승이었지만 이제는 2+2인승으로 변경되었으며 실내구성은 이전에 비해 높아졌습니다.
벤츠 SL 63 AMG 엔진
메르세데스-SL 63 AMG와 SL 55 AMG 모델 모두 트윈 터보 4.0리터 V-8로 운행됩니다. SL55에서 엔진은 굉장한 469마력을 생성하지만 SL 63으로로 향상되 577마력으로 향상 되었습니다. 9단 자동 변속기에 모든 SL 차량에는 사륜 구동 시스템을 기본으로 장착하였습니다. Mercedes-AMG SL의 4.0리터 V8 바이터보 엔진은 최대 출력 430kW, 최대 토크 800Nm로 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데에 3.6초가 소요되는 폭발적인 퍼포먼스를 자랑합니다. 또한, 트윈 스크롤 터보 차저를 실린더 헤드 사이에 위치함으로써 엔진 퍼포먼스로 향상되었으며, 실린더 라이너의 나노 슬라이드 코팅으로 마찰을 최소화하여 강력한 내구성을 맛볼 수 있습니다.
벤츠 SL 63 AMG 특징
Mercedes-Benz AMG SL 63의 특색 중 하나는 전통을 이어간다는 것입니다. Mercedes-Benz SL의 시작은 1952년입니다. 1세대 SL 차량은 세기의 스포츠카라 할 정도로 명차로 불리울정도입니다. 벤츠 SL의 경쟁 모델을 굳이 꼽자면 BMW 8시리즈 컨버터블, 렉서스 LC 컨버터블이 있을 것입니다. 국내에서 BMW 8시리즈 컨버터블은 아직까지 들어오지 않고 있으며 렉서스 LC 500 또한 AMG SL 63에 견줄 만한 고성능 시리즈는 없다고 해도 과언이 아닙니다. 그래서 해당 시리즈과 견줄 만한 경쟁 차량은 없다 할 수 있으며 전장은 4,705mm, 전폭 1,915mm, 전고 1,353mm, 휠베이스 2,700mm입니다. 메르세데스-SL 63 AMG 4matic의 가격은 약 2억 3천만원, 4매틱 퍼포먼스 4matic 차량은 2억 5,800만원입니다. AMG SL 63은 긴 휠 베이스와 보닛을 바탕으로 하여 날렵하게 이루어진 설계가 장점입니다. 특히 SL의 전통적인 비율을 그대로 유지하면서 럭셔리한 스포츠 오픈카 감성을 유지하고 있는 특징이 있습니다. 여기에 AMG라인의 활기찬 감성이 남아 있는 AMG 전용 라디에이터 그릴까지 함께 갖추고 있습니다.
벤츠 SL 63 AMG 후기
메르세데스-벤츠 SL 63 AMG는 시동을 거는 순간부터 설레임이 고조되는 느낌이었습니다. 다이나믹하게 움직이는 피스톤의 떨림과 배기음의 파장이 자하 주차장을 가득 매웁니다. SL63 AMG의 소리는 중독성이 강하며 어떤 면에선 최고급 사운드 시스템 탐재가 무의미하다고 생각될 정도입니다. V8 바이터보 엔진의 웅장한 소리와 남성미 넘치는 배기음이 동시에 고막을 울리고 소리는 발끝을 자극시킵니다. 치솟은 엔진 회전수와 속도, 거친 사운드는 완벽하게 조화를 이뤄 혈당을 업시키고 심장박동수를 증가시킬 정도입니다. 사운드에 심취해 가속페달을 계속 밟고 있으면 어느 순간최고 속도 부근까지 속도계 바늘이 올라가 올라가 있는 것을 확인 할 수 있습니다. 신형 SL63 AMG는 주행이 훨씬 쉬워졌고 안정감도 크게 높아졌으며 운전자의 성향에 따라 섬세한 GT에서 감당이 벅찬 폭발적인 스포츠로도 변할 수 있다는것이 가장 큰 특색입니다.
벤츠 SL 63 AMG 다이내믹 플러스 패키지
메르세데스-벤츠 AMG 다이내믹 플러스 패키지는 AMG만의 극강의 운전감과 민첩성을 더하는 고성능 구성 요소들이 결합되어 드라이빙을 더욱 향상시킵니다. 옐로우 AMG 브레이크 캘리퍼부터 특이한 “RACE” 드라이브 프로그램에 이르기까지, 더욱 에너지 넘지는 드라이빙 경험을 제공하고 있습니다. 또한, AMG 고성능 브레이크 시스템을 통해 특수한 상황에서도 차량을 효과적으로 감속하고 정밀하게 제어할 수 있을 것입니다. 연속적으로 최대 제동을 수행한 후에도 안전한 제동 성능을 보여주어 운전 견고성을 향상시킵니다. 또한, 정교한 성능이 만들어낸 가벼운 무게로 다이마믹한 드라이빙과 향상된 민첩성을 선보입니다.
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